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快科技6月9日消息，福特汽車被曝欲將電馬團隊并入福特中國，并在后續(xù)注銷福特電馬赫公司。福特今日對此回應(yīng)稱，沒有計劃終止福特電馬赫公司運營。

報道稱，福特電馬赫科技公司在去年 9 月投入運營。福特中國希望通過該獨立的公司來運作其在中國的電動車業(yè)務(wù)，加速在華電氣化轉(zhuǎn)型。

然而，由于電馬銷量太差，公司難以自負(fù)盈虧。上述報道還稱，福特將進行組織架構(gòu)調(diào)整，約 2000 余名員工將被并入福特中國公司。

而福特汽車今日向媒體回應(yīng)表示，福特沒有任何計劃終止福特電馬赫公司的業(yè)務(wù)運營，但并未明確福特電馬是否將“回歸”福特中國運營。

據(jù)悉，福特電馬赫科技有限公司于2022年9月在中國開啟運營，聚焦中國市場智能電動汽車研發(fā)與運營，是中國市場首個由外資汽車品牌成立的專注于智能電動汽車研發(fā)和運營的獨立實體。

但福特電動車在國內(nèi)并沒有有效打開銷量局面，即便去年10月，官方降價2萬-2.8萬元，今年5月份再次降價4萬，國內(nèi)消費者買賬的依然不多。

據(jù)顯示，2022年，Mustang Mach-E全年累計銷量4860輛；今年第一季度，僅交付544輛，與其同級別的特斯拉Model Y相比，福特Mach-E幾乎毫無存在感。

事實上，不僅是電動車銷量不佳，福特集團整個在中國的業(yè)務(wù)也都表現(xiàn)疲態(tài)，今年5月份，福特中國被曝裁員千人；而隨后，長安福特又被曝出裁減百萬產(chǎn)能的銷量。

毫無疑問，其全線戰(zhàn)略都沒能在中國市場有效鋪開，下一步的發(fā)展之路或許會更為艱難。