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6月14日，在寧波舟山港梅山港區碼頭，中國首艘自主研制的全球最大液化天然氣（以下簡稱LNG）運輸加注船“海洋石油301”向正在碼頭6號泊位進行裝卸作業的雙燃料集裝箱船“達飛聯合”輪加注保稅液化天然氣，這是浙江省首次完成保稅LNG燃料加注作業，更是中國海油在長三角地區國際航行船舶保稅LNG加注業務邁出的第一步。

14日現場，“海洋石油301”在兩條拖輪助泊下，于早上8點40分順利搭靠“達飛聯合”號受注船，經過近一個小時帶纜順利完成靠泊系纜工作。在經過加注前會議及加注前檢查后，操作人員把“海洋石油301”和“達飛聯合”號兩根液相軟管和一根氣相軟管連接，通過“查”管線布置“看”吹掃后兩根液相軟管預冷是否結霜，“核對”壓力、流量、溫度數值，即“一查、二看、三核對”，確保管線連接暢通，為正式加注環節奠定堅實基礎。

據了解，此次加注作業歷時近8個小時加注量達9400立方米，船舶可連續航行里程超1萬海里，距離相當于沿赤道繞行地球半圈。此次加注采用“港內反輸，港內加注”，全流程保稅LNG加注作業模式，即通過寧波舟山港內穿山港區內的中國海油浙江LNG接收站碼頭，以“儲罐到船”的方式為“海洋石油301”提供LNG反輸作業，隨后“海洋石油301”再轉港至梅山港區。通過“船到船”方式為受注船“達飛聯合”號進行加注。

與傳統船用燃油相比，液化天然氣作為船舶動力燃料，可實現硫氧化物零排放、氮氧化物減排90%、二氧化碳減排25%，兼具環境效益和經濟效益，尤其適合國際遠洋大型船舶。

此次加注是中國海油在長三角地區“天然氣+港口”的進一步實踐，也是多體系LNG船舶加注網絡中“網”的延伸，不僅標志著中國海油“氣化沿海”，又邁上新臺階，且對提升中國海油上中下游縱向一體化發展以及推動全產業鏈“補鏈”、“強鏈”、“延鏈”具有重要意義。

此次保稅LNG加注業務的成功推進是中國海油助力提升我國長三角地區國際航行船舶保稅LNG加注能力，加快打造我國液化天然氣自主加注船隊，形成我國船用液化天然氣能源供應的重要一環。也是中國海油與浙江海港強強聯合加快寧波國際航行船舶保稅LNG加注中心建設的生動實踐，同時，對推動浙江自貿試驗區油氣全產業鏈高質量發展具有重要意義。