(資料圖)

俯瞰廊滄高速公路大柳河連接線。記者 馬越 通訊員 鄭佳慶 攝

“原來的收費車道是2進3出，通過改造擴寬到3進5出，通行能力提高一倍以上，我們的送貨車輛每日來往再也不擁堵了。”近日，在京臺（廊滄）高速大柳河收費站，一名大貨車司機告訴記者。

大柳河收費站是進出文安縣的重要通道，周邊分布著大量木業(yè)廠家，還有魯能文旅片區(qū)、河北天環(huán)冷鏈等大型企業(yè)，未改造前的收費站擁堵情況嚴重，制約了周邊產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展速度。據(jù)悉，津石高速與京德高速在文安縣過境46公里，近兩年先后建成通車，與原有京臺高速形成“兩縱一橫7個出入口”布局。除了大柳河收費站拓寬改造工程，文安縣交通部門還實施了津石高速孫氏連接線加寬工程、灘里—滿城公路（廊泊線—冀津界段）大修工程、廊泊線中修工程、106國道中修工程、采留線擴建工程等重要交通工程。近三年來，該縣完成累計投資5億元、64公里的建設任務，公路通車總里程達到1646.85公里，路網(wǎng)密度達到1.61公里/平方公里，位居廊坊市前列；縣域內(nèi)所有村街均已實現(xiàn)15分鐘上高速，京津雄“一小時”通達圈已形成，為全縣經(jīng)濟高速發(fā)展提供有力保障。

文安縣緊鄰雄安新區(qū)，在區(qū)位上“西有雄安、東有文安”的優(yōu)勢明顯，但兩地交界地帶村街、河道密布，交通尚未通達。據(jù)介紹，原國道G336新區(qū)至文安段（省道S601國道106至雄安新區(qū)段）建設工程已完成洪水影響評價、航道評價、行業(yè)審查，正在推進用地預審、規(guī)劃選址等工作。該項目屬于雄安新區(qū)對外路網(wǎng)項目，預計2024年開工建設，2026年通車，屆時將消除“距離近，路難走”的現(xiàn)狀，一條雙向六車道高標準公路從雄安西來，跨106國道、接世紀大道，直通文安縣城。

“文安縣將牢牢把握借勢京津、服務雄安的發(fā)展機遇，狠抓基礎設施建設，加大投資力度，積極融入京津冀一體化交通網(wǎng)絡，著力打造京津雄城市‘一小時’通達圈，形成內(nèi)外銜接、城鄉(xiāng)互通、四通八達的交通網(wǎng)絡格局，以交通互聯(lián)互通助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。”文安縣交通運輸局黨組成員何振東說。

在未來路網(wǎng)規(guī)劃上，文安縣將全面把握京津冀協(xié)同發(fā)展機遇，積極開展軌道交通融合戰(zhàn)略研究，按照靜（海）滄（州）廊（坊）協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加強與天津市靜海區(qū)、雄安新區(qū)的對接協(xié)調(diào)，全力促進津雄城際過境文安縣并設置綜合客運樞紐，向西接入雄安高鐵站、向東接入天津靜海北站和天津南站，改變文安無高鐵客運的現(xiàn)狀。

（廊坊日報記者：馬越 通訊員：張麗娟 編輯：張曦）